| Numero | Amperia [A] / Descrizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | Relè sistema ECU;
Relè ventola. |
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| R2 | Relè pompa aeratore;
Relè comando cambio automatico. |
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| 1 | (30A) Motore del tergicristallo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | (30A) Unità meccatronica del cambio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pubblicità |
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| 3 | (20A) Centralina rete di bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | (20A) Modulo di controllo ABS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | (15A) Modulo di controllo della trasmissione (ECM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | (5A) Quadro strumenti;
Modulo di controllo del piantone dello sterzo. |
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| 7 | (40A) Relè alimentazione Cl.15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | (15A) Sistema audio, unità principale;
(25A) Stabilizzatore di tensione. |
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| 9 | (5A) Centralina telefonica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | (5A / 10A) Centralina elettronica di controllo motore;
Relè di potenza Motronic. |
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| 11 | (20A) Unità di controllo del riscaldatore ausiliario;
Relè riscaldatore ausiliario. |
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| 12 | (5A) bus dati CAN;
Centralina cancello; |
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| 13 | (15A / 30A) Centralina elettronica del motore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | (20A) Pompa booster carburante, accensione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | (5A / 10A) Relè candelette;
Relè pompa carburante; Sonda lambda. |
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| 16 | (30A) Lampade e catarifrangenti – lato destro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | (15A) Corno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | (30A) Sistema audio, amplificatore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | (30A) Tergicristallo e lavavetri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | (10A) Pompa di circolazione del liquido di raffreddamento;
(20A) Valvola regolazione pressione carburante. |
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| 21 | (10A / 15A) Riscaldatore sonda lambda;
Motore della chiusura centralizzata nella porta del passeggero anteriore; (20A) Pompa del vuoto del freno. |
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| 22 | (5A) Interruttore posizione pedale frizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23 | (5A / 10A / 15A) Sistema di gestione del motore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | (10A) Sistema di gestione del motore (relè pompa, iniettori ecc.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | (40A) Centralina ABS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | (30A) Lampadine e fari – lato sinistro;
Centralina di controllo della potenza di bordo. |
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| 27 | (40 / 50A) Centralina candelette;
Motore della pompa dell’aria secondaria. |
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| 28 | (30A) Relè di potenza morsetto 15 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | (50A) Fusibile termico 1 per regolazione sedile conducente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | (50A) Contatto per relè di scaricamento X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Schema di una scatola ad alta potenza
Tipo 2





