Toyota Corolla (2006-2013) – Schema della scatola dei fusibili
Anno di fabbricazione: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Fusibile dell’accendino (presa elettrica) nella Toyota Corolla (2006-2013). Il fusibile 9 si trova nella scatola dei fusibili nell’abitacolo sul lato del conducente.
Vano motore
| No. | Ampere [A] | Descrizione | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | VENTOLA CDS | 30 | Ventola di raffreddamento elettrica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | VENTILATORE RDI | 40 | Ventola di raffreddamento elettrica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ABS NO.3 | 30 | Sistema frenante antibloccaggio;
Sistema di controllo della stabilità del veicolo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ABS NO.1 | 50 | Sistema frenante antibloccaggio;
Sistema di controllo della stabilità del veicolo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pubblicità |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HTR | 50 | Sistema di condizionamento dell’aria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ALT | 120 | Sistema di ricarica, RDI FAN, CDS FAN,
ABS N. 1, ABS N. 3, HTR, HTR SUB N. 1, HTR SUB N. 3, ACC, SIGARO, ECU-IG N. 2, HTR-IG, TERGICRISTALLO, LAVAVETRI, ECU-IG N. 1, AM1, PORTA, STOP, PORTA FR, ALIMENTAZIONE, PORTA RR, PORTA RL, OBD, ACC-B, FR FOG, DEF, MIR HTR, CODA, PANNELLO, PRESA ELETTRICA, SEDILE PWR, TETTO APRIBILE. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | EPS | 60 | Servosterzo elettrico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | FLOR* | 80 | Nessun circuito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | P/I | 50 | EFI PRINCIPALE, CLACSON, IG2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | H-LP PRINCIPALE | 50 | H-LP LH LO, H-LP RH LO,
H-LP LH HI, H-LP RH HI |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | EFI N. 2 | 10 | Sistema di controllo delle emissioni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | EFI N. 1 | 10 | Sistema di iniezione multiporta;
Sistema di iniezione sequenziale multiporta. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | H-LP RH HI | 10 | Proiettore (abbagliante) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | H-LP LH HI | 10 | Faro sinistro (abbagliante) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | H-LP RH LO | 10 | Proiettore (anabbagliante) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | H-LP LH LO | 10 | Faro sinistro (anabbagliante) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | ETCS | 10 | Sistema di controllo elettronico dell’acceleratore | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | TURN-HAZ | 10 | Indicatori di direzione, luci di emergenza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | ALT-S | 7,5 | Sistema di ricarica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | AM2. NO.2 | 7,5 | Sistema di iniezione multiporta;
Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Sistema di partenza. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | AM2 | 30 | Sistema di avviamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | BLOCCO STRG | 20 | Sistema di bloccaggio del volante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | IG2 NR.2 | 7,5 | Sistema di avviamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | ECU-B2 | 10 | Sistema di condizionamento dell’aria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pubblicità |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | ECU-B | 10 | ECU;
Misuratore e indicatori; Timer. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | RAD N. 1 | 15 | Sistema di diffusione sonora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | CUPOLA | 10 | Illuminazione di avvio;
Sistema di chiavi intelligenti; Illuminazione interna. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | AMP * | 30 | Sistema di diffusione sonora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | MAGGIO GENNAIO * | 10 | Nessun circuito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | RICAMBI | 10 | Fusibile di riserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | RICAMBI | 30 | Fusibile di riserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | RICAMBI | 20 | Fusibile di riserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | EFI PRINCIPALE | 20 | Sistema di iniezione multiporta;
Sistema di iniezione sequenziale multiporta; EFI N. 1; EFI NO. 2. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | CORNO | 10 | Corno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | IG2 | 15 | Sistema di iniezione multiporta;
Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Sistema di partenza; IGN; METRO. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | ST * | 7,5 | Nessun circuito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | HTR SUB N. 1 | 30 | Circuito PTC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | HTR SUB NO. 3 | 30 | Riscaldatore PTC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | USCITA DI ALIMENTAZIONE/
INVERTER, USCITA PWR |
15 | Presa di corrente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pubblicità |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*: Se equipaggiato
Sotto il cruscotto sul lato del conducente
| No. | Ampere [A] | Descrizione | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | DEF | 40 | Defangatore del lunotto;
MIR HTR. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SEDILE A ROTELLE | 30 | Sedia elettrica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | CODA | 10 | Luci di parcheggio;
Luci posteriori; Luci della targa; Luci di ingombro anteriori; Sistema di iniezione multiporta; Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Luci del quadro strumenti. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | PANNELLO | 7,5 | Accensione dell’illuminazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | PORTA | 20 | Alzacristalli elettrici;
Tetto apribile, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | PORTA RL | 20 | Alzacristalli elettrici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | PORTA RR | 20 | Alzacristalli elettrici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | TETTUCCIO PARASOLE | 20 | Tetto apribile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CIG | 15 | Più leggero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ACC | 7,5 | Specchietti retrovisori esterni;
Sistema audio; ECU. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | MIR HTR | 10 | Specchietto retrovisore esterno defangato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | IGN | 7,5 | Sistema di blocco del volante;
Sistema airbag SRS; Sistema di iniezione multiporta; Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Sistema di classificazione dei passeggeri anteriori. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | METRO | 7,5 | Contatori e misuratori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | POTENZA | 30 | Alzacristalli elettrici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | SEAT HTR | 15 | Scaldasedili | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | HTR-IG | 10 | Sistema di condizionamento dell’aria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | TIRANTE | 25 | Pulitori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | LAVATRICE | 15 | Lavacristalli | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | ECU-IG N. 1 | 10 | Cambio automatico;
Corpo principale ECU; Servosterzo elettrico; Ventola di raffreddamento elettrica; Sistema di controllo della chiusura del cambio; Sistema frenante antibloccaggio; Sistema di segnalazione della pressione degli pneumatici; Sistema di controllo della stabilità del veicolo; Controllo della velocità di crociera. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pubblicità |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | ECU-IG NO. 2 | 10 | Luci di emergenza;
Sistema di ricarica; Defangatore del lunotto; Impianto di climatizzazione; Sistema di iniezione multiporta; Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Tetto apribile. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | OBD | 7,5 | Sistema di diagnostica di bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | STOP | 10 | Semafori;
Luce di arresto montata in altezza; Sistema frenante antibloccaggio; Unità di corpo centrale; Sistema di iniezione multiporta; Sistema di iniezione sequenziale multiporta; Sistema di controllo del blocco del cambio; Sistema di controllo della stabilità del veicolo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | PORTA | 25 | Sistema di chiusura elettrico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | ACC-B | 25 | CIG, ACC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | FR FOG | 15 | Fari fendinebbia anteriori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | AM1 | 7,5 | Sistema di avviamento, ACC, CIG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||