Scatola dei fusibili nel vano motore
All’interno del coperchio sono presenti delle pinze che facilitano la procedura di rimozione e inserimento dei fusibili.
Vedere l’illustrazione precedente
| a | Il gruppo superiore nel vano motore |
| b | Il gruppo anteriore nel vano motore |
| c | Gruppo inferiore nel vano motore |
I fusibili illustrati sono alloggiati in una scatola nel vano motore. I fusibili appartenenti al gruppo (C) si trovano nel gruppo (A).
C’è un adesivo all’interno del coperchio che mostra la posizione dei fusibili.
- I fusibili 1-7 e 42-44 sono del tipo “Midi Fuse” e devono essere sostituiti solo da un’officina
- I fusibili 8-15 e 34 sono del tipo “JCASE” e devono essere sostituiti da un’officina
- I fusibili 16-33 e 35-41 sono del tipo ” Mini Fusibile”.
| Numero | Descrizione | Ampere [A] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | Fusibile principale del modulo elettronico centrale (CEM) sotto il vano portaoggetti | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Fusibile principale del modulo elettronico centrale (CEM) sotto il vano portaoggetti | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | Fusibile principale per la centralina elettrica nel bagagliaio | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Fusibile principale per il relè / scatola dei fusibili sotto il vano portaoggetti | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Fusibile principale per il relè / scatola dei fusibili sotto il vano portaoggetti | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | Riscaldatore elettrico aggiuntivo | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Parabrezza riscaldato, lato sinistro | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | Tergicristalli del parabrezza | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Riscaldatore da parcheggio | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | Ventilatore nel sistema di 20lazione | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Parabrezza riscaldato, lato destro | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | Pompa ABS | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Valvole in ABS | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Lavafari | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | Regolazione assetto fari, fari allo xeno attivi – ABL | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17 | Fusibile principale del modulo elettronico centrale (CEM) sotto il vano portaoggetti | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Sistema ABS | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | Resistenza allo sterzo regolabile | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Modulo di controllo del motore, Modulo di controllo della trasmissione, airbag | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | Ugelli di spruzzatura riscaldati | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | Controllo fari | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | Relè elettromagnetici | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | Luci extra | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | Segnale sonoro | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | Bobina del relè di controllo del motore principale, modulo di controllo del motore (motore a 4 cilindri, 5 cilindri e 6 cilindri da 2,0 l) | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | Modulo di controllo della trasmissione | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 | Frizione elettromagnetica A / C (non si applica al motore a 4 cilindri da 2,0 l o al motore diesel a 5 cilindri); pompa del liquido di raffreddamento aggiuntiva (motore diesel a 4 cilindri da 2,0 l) | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | Bobina relè frizione elettromagnetica A/C (non applicabile a motore diesel 5 cilindri), bobina relè pompa liquido di raffreddamento ( Start/Stop motore 1.6 l benzina ), bobine relè nella centralina elettrica nel vano motore, nella zona meno esposta alta temperatura ( Start/Stop ) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | Relè di avviamento | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | Bobine di accensione (motore a benzina 1.6L B4204T7 ), modulo di controllo del preriscaldamento del motore (diesel a 5 cilindri) | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modulo di controllo del motore (motore a 4 cilindri da 2,0 l); bobine di accensione (motore a benzina a 5, 6 cilindri); condensatore (6 cil.) | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | Modulo di controllo del motore (motore a benzina eccetto motore a 4 cilindri da 2,0 l) | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modulo di controllo del motore (1.6L diesel, 5 cilindri diesel) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modulo di controllo del motore (motore a 4 cilindri da 2,0 l) | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | Valvole (motore a benzina da 1,6 l); sensore di flusso d’aria di massa (motore 1,6 l, motore 4 cilindri 2,0 l); termostato (motore a benzina 4 cilindri 2,0 l); Valvola EVAP (motore a 4 cilindri da 2,0 l); Valvola di raffreddamento A/C (motore diesel 4 cilindri 2,0 l); Pompa di raffreddamento EGR (motore diesel a 4 cilindri da 2,0 l)
Valvola di regolazione del flusso di carburante ( motore D4162T ) |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Debimetro (motore diesel a 5 cilindri, motore a 6 cilindri), valvole di controllo (motore diesel a 5 cilindri), iniettori (motore a benzina a 5 cilindri e 6 cilindri), modulo di controllo del motore (motore a 5, 6 cilindri -cilindrico motore a benzina) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | Frizione elettromagnetica dell’aria condizionata (motore a 5 e 6 cilindri), valvole (motore da 1,6 litri, B4204T7 ; 5, 6 cilindri), modulo di controllo del motore (motore a 6 cilindri), solenoidi (motore a 6 cilindri senza turbo) , motori del cilindro del collettore di aspirazione (6 cilindri senza motore turbo), flussometro ( motore B4204T7 , motore a benzina 5 cilindri), sensore livello olio (motore diesel 5 cilindri) | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valvole (4 cilindri 2,0 l); pompa dell’olio (motore a benzina 4 cilindri 2,0 l); sonda lambda centrale (motore benzina 4 cilindri 2,0 l ); Sonda lambda, posteriore (motore diesel a 4 cilindri 2,0 l) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Sonde lambda (motore 1.6 l benzina, motore B4204T7 ); sonda lambda (motore diesel 5 cilindri); Modulo di controllo, modulo di controllo della feritoia del radiatore (motore diesel 1,6 l, motore diesel a 5 cilindri) | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonda lambda anteriore (4 cilindri 2,0 l ); Sonda lambda, posteriore (motore a benzina 4 cilindri 2,0 l); Valvola EVAP (motore a benzina a 5, 6 cilindri); sonde lambda (motore a benzina 5, 6 cilindri) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | Pompa del liquido di raffreddamento ( avviamento/arresto motore a benzina 1,6 l )
Pompa liquido di raffreddamento (motore a benzina 5 cilindri), Riscaldatore 20lazione carter (motore a benzina 5 cilindri), Pompa olio cambio automatico (motore a benzina 5 cilindri Start/Stop ) |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bobine di accensione (motore a benzina 4 cilindri 2,0 l) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riscaldatore filtro carburante (motore diesel) | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | Modulo di controllo lamelle del radiatore (motore a benzina a 5 cilindri) | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frizione elettromagnetica aria condizionata (motore a benzina 4 cilindri 2.0 l ) | 7.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riscaldatore, 20lazione del basamento ( motore diesel 5 cilindri), pompa olio cambio automatico ( avviamento/arresto motore diesel 5 cilindri ) | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Frizione elettromagnetica A/C (motore diesel 4 cilindri 2,0 l ), modulo di controllo preriscaldamento motore (motore diesel 4 cilindri 2,0 l ); Pompa dell’olio (motore diesel a 4 cilindri da 2,0 l) | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | Pompa del liquido di raffreddamento (motore a benzina 4 cilindri da 2,0 l) | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Preriscaldamento (motore diesel) | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Ventola di raffreddamento (1.6L, motore a benzina 4 cilindri 2.0L, motore a benzina 5 cilindri) | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ventola di raffreddamento (6 cilindri, 4 cilindri 2.0l diesel, 5 cilindri diesel) | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | Servosterzo | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
