Pulire efficacemente il filtro antiparticolato (FAP) per la prevenzione di guasti e malfunzionamenti è essenziale per il mantenimento del vostro veicolo. Spesso può essere estremamente costoso far sostituire questo pezzo di ricambio da un meccanico, specialmente se i danni sono stati causati da un forte intasamento. Ma non temete: con questa guida imparerete come capire se è intasato, come prevenirlo e come risolvere efficacemente il problema evitandone la sostituzione!
Se hai notato delle prestazioni ridotte durante la marcia o del fumo nero uscire dallo scarico, è possibile che il tuo filtro antiparticolato (FAP) sia intasato. Il FAP è una componente che rientra nella manutenzione ordinaria del motore, responsabile della riduzione delle emissioni nocive dei gas di scarico. A causa della combustione dei carburanti, la funzione del FAP è quella di intrappolare le polveri sottili, ma purtroppo l’accumulo eccessivo di detriti riduce notevolmente la sua efficacia. Ma cosa fare in caso di FAP intasato? Se vuoi scoprirlo, continua a leggere: qui esamineremo alcune azioni da effettuare per mantenere il FAP pulito e funzionante.
Molte persone si chiedono da che cosa sia composto il FAP: in realtà, è caratterizzato da un corpo ceramico a nido d’ape che filtra il flusso di gas di scarico. Tuttavia, a causa di un uso inappropriato della vettura (percorrendo tratti brevi spesso interrotti e con velocità ridotte), il particolato prodotto rischia di intasare il filtro al di sopra di una soglia entro la quale la centralina del motore attiva l’autorigenerazione. Generalmente, la prescelta si rigenera senza problemi, ma in alcuni casi è necessario sostituire o pulire manualmente il FAP per rimuovere l’intasamento.
È evidente che il filtro antiparticolato è un dispositivo essenziale che consente alle nostre auto di rispettare le normative europee sull’inquinamento. Tuttavia, se il FAP diventa troppo sporco o intasato, può causare seri problemi come una perdita di potenza, una riduzione del rendimento, un ingolfamento del motore e fumo nero emesso dallo scarico. Di conseguenza, si illumina la spia FAP sul cruscotto dell’auto, che dovrebbe servire come promemoria affinché le persone possano controllare o sostituire periodicamente il FAP, preservando così le prestazioni del proprio veicolo in un’ottica di rispetto dell’ambiente.
Comprendere i segnali d’allarme dati dalla spia FAP del veicolo e come agire a seguito di essi è importante per prevenire o risolvere i problemi legati al filtro antiparticolato. Sebbene sia possibile una regolare rigenerazione in strada, può capitare che il filtro sia intasato al punto da richiedere una rigenerazione forzata da parte di un meccanico. Essa, si svolgerà mediante una procedura durante la quale la centralina motore verrà comandata a colpire l’altezza del giro del motore, permettendo all’additivo di compiere le sue funzioni. Circa dieci o quindici minuti, corrispondenti al tempo necessario a completare l’ azione, renderanno il veicolo pronto al normale funzionamento.
Rimuovere il filtro antiparticolato (FAP) dal proprio veicolo è una pratica illegale e punita sia con sanzioni pecuniarie che a livello penale. Inoltre, l’assenza del FAP produrrà una visibile emissione di fumo grigio, attirando ancora più l’attenzione delle autorità. Tuttavia, anche se ricercare i costi e i problemi ad esso associati può essere scoraggiante, è importante adempiere ai propri obblighi di cura e manutenzione del FAP nei confronti dell’ambiente in cui viviamo.
Come conseguenza della maggiore temperatura dei gas di scarico dei filtri antiparticolato benzina, noti anche come GPF, il processo di rigenerazione si svolge in modo spontaneo e praticamente continuo. Ciò non succede necessariamente con i motori diesel, per i quali il processo di rigenerazione, conosciuto come DPF, prevede un aumento di temperatura dei gas di scarico di centinaia di gradi, con maggiori probabilità di emettere particolato e altre emissioni inquinanti. Nonostante ciò, i motori diesel producono meno particolato rispetto a quelli benzina in condizioni di guida standard.
Guidare senza filtro FAP è una pratica dannosa per l’ambiente e la salute di tutti. Va annoverata tra gli accorgimenti da non fare assolutamente se si vuole mantenere intatto il proprio filtro antiparticolato. Si raccomanda piuttosto di effettuare una buona manutenzione, evitare viaggi brevi e scegliere l’autostrada come strada preferita. Queste abitudini aiutano a mantenere il filtro antiparticolato efficiente e ad allungarne la vita.