Errore P0113: come risolverlo?
Definizione del codice P0113
Problema di temperatura dell’aria di aspirazione (IAT) elevata in ingresso dal circuito del sensore
Cosa significa il codice P0113?
P0113 è un codice OBD-II generico che indica che il modulo di controllo del motore (ECM) ha registrato un’uscita del sensore IAT superiore all’intervallo previsto per il sensore.
Quali sono le cause del codice P0113?
Se la tensione di uscita del sensore è superiore a 4,91 volt per 0,5 secondi o più, l’ECM determina la presenza di un circuito aperto nel circuito del sensore IAT e imposta il codice di guasto P0113.
Quali sono i sintomi del codice P0113?
- L’ECM accende la spia del motore di controllo e passa alla modalità di sicurezza.
- Il motore potrebbe non avviarsi come di consueto.
- Il motore potrebbe funzionare a una velocità troppo bassa.
- Il motore potrebbe avere problemi di accensione prematura a causa della scarsa combustione.
Nota: i sintomi sono determinati dalla strategia di sicurezza dell’ECM del produttore per il veicolo durante il malfunzionamento e possono variare a seconda del produttore e del veicolo.
Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0113?
- Eseguire la scansione dell’ECM, documentare i codici ricevuti ed esaminare i dati del fermo immagine per verificare le condizioni presenti al momento dell’impostazione del codice.
- Cancellare i codici di errore dal veicolo e ricontrollare il veicolo per vedere se il codice ricompare.
- Eseguire un controllo visivo per verificare se il cablaggio o il connettore del sensore sono in cortocircuito.
- Osservare i dati del sensore in tempo reale sullo scanner mentre si scollega il connettore del sensore IAT per vedere se la lettura del sensore raggiunge i -40°F, indicando che il sensore è in cortocircuito.
- Se il sensore è scollegato e l’ingresso è ancora a 240°F, il cortocircuito è nel connettore o nel cablaggio.
- Se non si riscontra alcun problema, il meccanico esegue i test specifici del produttore per il codice ed effettua le riparazioni necessarie.
Errori più comuni nella diagnosi del codice P0113
- Ispezione visiva dei collegamenti e dei cavi non riuscita.
- Mancata osservanza della procedura di test passo-passo del produttore e salto di passaggi.
- Non è stato possibile sostituire il sensore IAT solo quando i test indicano un problema.
- Non è possibile collegare un sensore nuovo o noto al cablaggio ed esaminare i dati dell’ECM per verificare se l’uscita della temperatura del sensore è quella prevista.
Quanto è grave il codice P0113?
- Il codice P0113 fa sì che l’ECM del motore entri in modalità failsafe.
- La modalità failsafe, a seconda della strategia della modalità failsafe del produttore, può causare sintomi di guida a bassa potenza.
- Guidare l’auto per un periodo di tempo prolungato con un livello di olio troppo basso può causare problemi interni agli anelli e alle valvole del motore.
Quali riparazioni possono riparare un codice P0113?
- Riparare o sostituire il cortocircuito nel connettore IAT.
- Se necessario, riparare o sostituire il cortocircuito nel cablaggio.
- Sostituire lo IAT con un nuovo sensore.
Note aggiuntive sul codice P0113
Il codice P0113 è spesso associato ai codici P0111, P0112 e P0114.
La maggior parte dei problemi del sensore della temperatura dell’aria di aspirazione per il codice P0113 sono guasti causati da un cortocircuito dei cablaggi difettosi o da un cortocircuito interno dei sensori all’alimentazione.
