Errore P0134: come risolverlo?
P0134 Definizione del codice.
Il codice diagnostico di guasto P0134 indica un problema al sensore dell’ossigeno situato davanti al convertitore catalitico e sulla sede del motore che ospita la bombola n. 1.
Cosa significa il codice P0134
- Il sensore di ossigeno legge la quantità di ossigeno e di carburante in uscita dal sistema di scarico per assicurarsi che il rapporto ossigeno/combustibile sia corretto. Il sensore di ossigeno invia queste informazioni al modulo di controllo della potenza (PCM).
- Se l’ossigeno nello scarico è insufficiente, il modulo di controllo della potenza (PCM) riduce la quantità di carburante consumata dal motore. Questo è importante perché se non c’è abbastanza ossigeno nei gas di scarico, l’auto consuma più carburante ed emette monossido di carbonio nell’atmosfera.
- Se il carburante presente nello scarico è insufficiente, il Power Control Module (PCM) aumenta la quantità di carburante consumata dal motore. Questo è importante perché se il carburante nello scarico non è sufficiente, l’auto emette idrocarburi e ossidi di azoto nell’aria.
Quali sono le cause del codice P0134?
La lettura in millivolt di un sensore di ossigeno correttamente funzionante si muove verso l’alto e verso il basso. Quando il modulo di controllo dell’alimentazione (PCM) rileva che il sensore di ossigeno millivolt è fermo e non funziona correttamente, genera un codice di guasto P0134. Questo codice di guasto può essere causato da quanto segue:
- Circuito del riscaldatore difettoso.
- Cavo del sensore di ossigeno difettoso o scollegato.
- Corrosione sui connettori
- Perdita di vuoto del motore
- Modulo di controllo dell’alimentazione (PCM) difettoso
Quali sono i sintomi del codice P0134?
Il codice di guasto P0134 può essere associato a diversi fattori:
- La spia Check Engine potrebbe accendersi sul quadro strumenti e il motore potrebbe spegnersi.
- Si può avere la sensazione che l’auto funzioni male o sia in panne.
- È inoltre possibile che si senta un odore simile a quello delle uova marce e/o del fumo nero che fuoriesce dallo scarico.
- A volte il conducente non nota nessuno di questi sintomi, a parte l’accensione della spia del motore di controllo, ma si tratta di un evento raro.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0134?
Il tecnico utilizzerà uno scanner OBD-II per diagnosticare il codice P0134. Acquisire i dati del fermo immagine per determinare quando il codice è stato impostato per la prima volta. A questo punto, cancellare il codice e controllare il veicolo.
Durante il giro di prova, il veicolo deve raggiungere la normale temperatura di esercizio per verificare se il codice ricompare. Se il codice di guasto si ripresenta, controllare il cablaggio che porta al sensore di ossigeno e il collegamento a terra. Durante l’ispezione, il tecnico cercherà di individuare eventuali crepe e corrosioni. I dati in tempo reale devono essere osservati per determinare se le valvole millivolt passano da basso ad alto.
È inoltre necessario verificare che il sensore di ossigeno sia alimentato e riceva la tensione di segnale corretta dal modulo di controllo dell’alimentazione (PCM).
Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0134.
Un errore comune che si commette quando si diagnostica un codice di guasto P0134 è quello di ritenere che il sensore di ossigeno sia la prima cosa da sostituire, senza considerare altre possibilità.
A volte il problema non è il sensore di ossigeno in sé, ma altri elementi che possono impedirne il funzionamento, come il cablaggio del sensore di ossigeno. Prima di sostituire il sensore di ossigeno, controllare il cablaggio ed escludere la causa.
Quanto è grave il codice P0134?
È improbabile che il codice di guasto P0134 impedisca al veicolo di funzionare, in quanto dovrebbe avviarsi e funzionare, ma il conducente potrebbe avvertire una mancanza di potenza.
La guida con il codice di guasto P0134 può causare danni al catalizzatore, ma ciò richiede un lungo periodo di tempo. L’aspetto più sconvolgente di questo codice di guasto è che è comune un calo del consumo di carburante, per cui l’auto brucia carburante a un ritmo più elevato. Per questo motivo, è importante che un tecnico diagnostichi questo codice ed effettui le riparazioni necessarie il prima possibile.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0134?
- Un tecnico deve utilizzare uno scanner per convalidare il codice di guasto. Una volta convalidato, il codice di guasto deve essere cancellato e deve essere eseguito un giro di prova. Se la spia del motore di controllo ricompare con lo stesso codice di guasto, eseguire un controllo.
- Controllare che i cavi e i connettori non siano danneggiati. Se i cavi e i connettori sono danneggiati, ripararli o sostituirli. Resettare il codice di errore ed eseguire un giro di prova.
- Se la spia del motore di controllo si riaccende e il tecnico riceve lo stesso codice, è necessario sostituire il sensore di ossigeno.
- Se il codice di errore P0134 ricompare dopo la sostituzione del sensore di ossigeno, controllare il tubo di scarico e il fusibile del riscaldatore per escludere eventuali danni a entrambi.
Note aggiuntive sul codice P0134
Nella maggior parte dei casi è necessario sostituire il sensore di ossigeno con uno nuovo. Tuttavia, prima di sostituire il sensore di ossigeno è necessario escludere un problema di cablaggio e connettori.
È importante resettare il codice di errore e testare il veicolo dopo la riparazione o la sostituzione del cablaggio, dei connettori o del sensore di ossigeno per vedere se il codice ricompare prima di passare al problema successivo.
Se il codice di guasto continua a essere visualizzato dopo aver controllato i cavi e/o i connettori e aver sostituito il sensore di ossigeno, esistono diversi modi meno probabili per ottenere il codice. Alcune auto hanno un fusibile per il circuito di riscaldamento del sensore dell’ossigeno e in questo caso è possibile che il fusibile sia bruciato, anche se non è frequente.
È anche possibile che il tubo di scarico presenti fori o ruggine eccessiva. L’ultima e meno probabile possibilità di ottenere questo codice è che il modulo di controllo dell’alimentazione (PCM) sia difettoso e debba essere sostituito.
