Errore P0106: come risolverlo?
Definizione del codice di guasto P0106
Collettore dell’aria (MAP) Sensore di pressione barometrica (MAP) Circuito elettrico Problema di portata e prestazioni
Cosa significa P0106
P0106 è un codice generico per un problema al circuito MAP con un intervallo di tensione di uscita non corretto o un problema di prestazioni del motore. Il sensore MAP è parte integrante del sistema di iniezione del carburante e fornisce segnali all’unità di controllo del motore (ECU) per garantire un funzionamento regolare e un buon risparmio di carburante, oltre a prestazioni e potenza adeguate.
Cosa provoca il codice P0106?
Il problema della portata e delle prestazioni del circuito MAP può avere diverse cause:
- La fonte del problema è che l’uscita di tensione del sensore MAP non è corretta e non rientra nell’input programmato richiesto dalla centralina.
- Il problema più comune è un connettore e una fascetta di plastica allentati, rotti o mancanti dal tubo di ingresso del sistema di aspirazione o dell’aria.
- I cavi o il sensore MAP potrebbero essere danneggiati, fragili, incrinati, avere un collegamento difettoso o essere troppo vicini a componenti ad alta tensione, in particolare alternatori, cavi di accensione, ecc. Anche una cattiva messa a terra può causare problemi.
- Il sensore stesso potrebbe semplicemente funzionare fuori portata a causa dell’affaticamento dei suoi componenti interni.
- I sensori MAP devono funzionare entro determinati intervalli per inviare i segnali corretti all’ECU, in modo da coordinarsi con il sensore di posizione dell’acceleratore e regolare correttamente il motore.
- Se il motore non è in buone condizioni, se manca, se la pressione del carburante è scarsa o se c’è un problema interno al motore, come una valvola bruciata, questo può impedire al sensore MAP di ricevere l’uscita corretta.
- Anche la centralina può essere difettosa, ma è raro che lo sia.
Quali sono i sintomi del codice P0106?
Il codice P0106 è solitamente preceduto dall’accensione della spia “check engine” sul display del quadro strumenti. Nella maggior parte dei casi, il veicolo non funziona bene, gira male al minimo, accelera in modo irregolare, è ricco e fa rumore perché il sensore MAP e il sensore di posizione dell’acceleratore non collaborano correttamente.
Come può un meccanico diagnosticare il codice P0106?
Il P0106 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II. Un tecnico qualificato deve quindi resettare i codici di errore OBD-II ed eseguire una prova su strada del veicolo per verificare il ritorno del codice. Questo può essere osservato guardando i dati in tempo reale sullo scanner durante la guida. Se il codice si ripresenta, il meccanico dovrà eseguire un’ispezione approfondita per verificare se il condotto del vuoto e gli altri tubi del sistema di aspirazione sono mancanti, allentati, danneggiati o scollegati. Se questi elementi sembrano corretti, il tecnico deve eseguire un test della tensione di uscita sul sensore mentre il motore è in funzione per determinare se la tensione di uscita varia con il regime e il carico del motore. Verificare che tutte le masse funzionino correttamente, poiché eventuali masse legate alla centralina possono causare fluttuazioni nel segnale del sensore.
Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0106.
Gli errori diagnostici sono in gran parte dovuti al fatto che non è stata seguita la procedura corretta. In primo luogo, è necessario eseguire una procedura di test diagnostico per verificare che non vi siano perdite di aria di aspirazione, come ad esempio un condotto del vuoto o un collegamento difettoso. Il tecnico deve verificare che la tensione di uscita del sensore MAP sia corretta e vari con il regime del motore e la tensione corretta. La tensione è in genere compresa tra 1 e 1,5 volt al minimo e circa 4,5 volt a pieno regime.
Non acquistare un nuovo sensore MAP o una nuova centralina a meno che non sia chiaramente difettosa.
Quanto è grave il codice P0106?
Il codice P0106 causa un guasto al motore e richiede un’attenzione immediata. Far diagnosticare il veicolo il prima possibile. Un problema al sensore MAP può causare un consumo eccessivo di carburante, un funzionamento irregolare e difficoltà di avviamento in determinate circostanze, e può causare altri danni se la guida continua. A volte, se non viene rilevato alcun problema, un tecnico può resettare i codici di guasto e ricontrollare il codice o verificare che la spia del motore si riaccenda.
Spesso, se la spia del motore si accende subito dopo l’avviamento, il sistema OBD-II può essere resettato e il veicolo funziona normalmente.
Quali riparazioni possono eliminare il codice P0106?
- Le soluzioni potenziali più comuni per eliminare il codice P0106 sono le seguenti:
- Controllare il codice con uno scanner OBD-II. Resettare i codici di guasto ed eseguire una prova su strada del veicolo.
- Se il codice P0106 ritorna, eseguire la procedura di prova.
- Controllare che i condotti del vuoto e i tubi di aspirazione non siano rotti, allentati o mancanti, così come il connettore elettrico e il cablaggio. Scollegare il connettore elettrico e reinstallarlo per garantire un nuovo collegamento elettrico positivo. Successivamente, controllare la tensione di uscita del sensore MAP per verificare se rientra nell’intervallo corretto.
- A questo punto, è meglio determinare se il sensore MAP è difettoso e, se non lo è o ha un’uscita errata, sostituirlo. Se tutti i controlli sono validi, eseguire un test finale per determinare se la centralina è difettosa.
Note aggiuntive da considerare per il codice P0106
Molti veicoli con più di 100.000 chilometri presentano problemi temporanei al sensore, che di solito si verificano durante l’avviamento o in caso di sollecitazione prolungata del sistema di trasmissione. Se la spia del motore si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere resettato con uno scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. È quindi importante verificare il guasto e ripristinarlo prima di effettuare le riparazioni.
