Errore P0300: come risolverlo?

Definizione del codice P0300

Rilevato intervento accidentale/multiplo del cilindro

Cosa significa il codice P0300?

La maggior parte dei veicoli ha 4-6 cilindri. Ogni cilindro accende una candela, una dopo l’altra, in modo regolare e continuo. La candela scocca una scintilla, utilizzando una miscela di aria e carburante infiammabile, e accende il carburante. Il carburante rilascia quindi energia, che aziona l’albero a gomiti, il quale deve ruotare in modo fluido durante il funzionamento dell’auto.

Se si verifica un’accensione errata in più di un cilindro, si verifica un aumento o una diminuzione dei giri al minuto (RPM) dell’albero motore. Se questo aumento e/o diminuzione è superiore al 2%, il modulo di controllo della catena cinematica registrerà il codice di guasto P0300.

Se la percentuale di aumento o diminuzione del numero di giri è compresa tra il 2 e il 10 per cento, si accende la spia Check Engine. Se la percentuale di aumento o diminuzione del numero di giri è superiore al 10%, la spia Check Engine si accende e si spegne, avvertendo il conducente di un problema più grave di accensione irregolare. Il codice di guasto P0300 indica un’accensione irregolare su uno o più cilindri.

Cosa causa il codice P0300?

• Candele di accensione difettose o usurate
• Fili delle candele e/o bobine danneggiati o sfilacciati
• Cappello del distributore danneggiato o usurato (solo se applicabile al veicolo)
• Pomello del rotore danneggiato o usurato (solo se applicabile al veicolo)
• Iniettori del carburante difettosi
• Valvole o linee EGR bloccate
• La fasatura dell’accensione non funziona
• Perdite di vuoto
• Bassa pressione del carburante
• Perdita della guarnizione della testa
• Calotta dello spinterogeno incrinata
• Sensore albero a camme difettoso
• Sensore dell’albero a gomiti difettoso
• Sensore del flusso di massa dell’aria difettoso
• Sensore di ossigeno difettoso
• Sensore di posizione dell’acceleratore difettoso
• Convertitore catalitico difettoso
• PCM difettoso

Quali sono i sintomi del codice P0300?

• Controllare la spia del motore che si accende o lampeggia
• L’auto potrebbe impiegare più tempo ad avviarsi o non avviarsi affatto.
• L’auto si blocca quando è ferma
• L’auto gira in modo irregolare al minimo
• L’auto può esitare in fase di accelerazione
• Mancanza di energia alla guida
• Aumento del consumo di carburante

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0300?

• Utilizza uno scanner OBD-II per recuperare i dati dal fermo immagine e tutti i codici di guasto registrati dal modulo di controllo primario (PCM).
• Esegue un giro di prova del veicolo per verificare il ritorno del codice di guasto P0300.
• Esamina i dati in tempo reale per identificare i cilindri che mostrano dati di accensione errata.
• Controlla i cavi delle candele o i gruppi di bobine per verificare che non siano danneggiati o usurati.
• Controlla che le candele non siano eccessivamente usurate, incrinate o rotte.
• Controlla il cablaggio del pacco bobine sul cablaggio e sul connettore per verificare l’assenza di crepe o corrosione.
• Sostituisce le candele, i fili delle candele, i pacchetti di bobine, i cavi delle bobine sul cablaggio e il connettore, se necessario.
• Se il codice di errore P0300 è ancora presente dopo la sostituzione delle candele, dei fili e/o dei pacchi bobina, si controllerà che gli iniettori e il sistema di iniezione del carburante non siano difettosi.
• I veicoli più vecchi hanno un sistema di calotta dello spinterogeno e rotore a manopola. Su questi veicoli, il meccanico controllerà che la calotta dello spinterogeno e la manopola del rotore non siano danneggiate, incrinate o eccessivamente usurate.
• Se il PCM ha registrato altri codici di guasto associati, il meccanico dovrà diagnosticare e riparare questi problemi come necessario. Eseguire nuovamente il test del veicolo per verificare se il codice di guasto P0300 ritorna.
• Se il codice di errore P0300 ritorna, controllare il sistema di compressione. Un guasto al compressore è raro ma possibile per questo codice.
• Se il codice di guasto P0300 continua a verificarsi, potrebbe esserci un problema con il PCM. Potrebbe essere necessario sostituirlo o riprogrammarlo. Anche questo è raro.

Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0300

Un errore comune è quello di escludere la possibilità di un cilindro, di un iniettore di carburante o di un PCM difettoso. È inoltre frequente che la diagnosi e la riparazione di altri codici di guasto correlati non vengano completate.

Altri codici di guasto correlati, un cilindro difettoso, uno o più iniettori del carburante difettosi e/o un PCM difettoso possono causare un problema di accensione.

Quanto è grave il codice P0300?

Il codice di guasto P0300 è considerato grave. Il motivo è da ricercare nei problemi di guida che si verificano quando questo codice di guasto viene memorizzato nel PCM. La vettura potrebbe non avviarsi e/o causare condizioni non sicure durante l’utilizzo del veicolo. Per questi motivi, il codice di guasto P0300 richiede un’attenzione immediata.

Quali riparazioni possono risolvere un codice P0300?

• Sostituzione di candele difettose
• Sostituzione dei fili delle candele e/o delle bobine danneggiati o sfilacciati
• Riparazione o sostituzione di valvole e/o tubi EGR intasati
• Riparazione delle perdite di vuoto
• Riparazione o sostituzione delle guarnizioni della testa che perdono
• Sostituzione di un sensore dell’albero a camme difettoso
• Sostituzione di un sensore dell’albero motore difettoso Sostituzione di un sensore dell’albero motore difettoso
• Sostituzione di un sensore del flusso d’aria di massa difettoso
• Sostituzione del sensore di ossigeno difettoso
• Sostituzione di un sensore di posizione dell’acceleratore difettoso
• Sostituzione di iniettori di carburante difettosi
• Sostituzione del convertitore catalitico difettoso
• Diagnosi e riparazione di altri codici di guasto correlati
• Sostituzione della calotta e del rotore dello spinterogeno, nonché di fili, bobine e spine (solo se applicabile al veicolo)
• Se necessario, riparare i componenti interni del motore danneggiati.
• Sostituzione del motore (se i cilindri sono danneggiati).
• Sostituzione del PCM difettoso

Note aggiuntive da considerare in relazione al codice P0300

Non dare per scontato che le candele e i cavi siano responsabili del codice di errore P0300. Esistono altri componenti del sistema che possono causare questo codice di errore e che devono essere diagnosticati e controllati prima della riparazione.

Inoltre, esistono altri codici di guasto correlati che possono causare il codice P0300. Dopo la riparazione, se il codice di guasto P0300 ritorna, è necessario controllare e diagnosticare questi altri codici di guasto, se applicabili. Eseguire sempre un test del veicolo per verificare se il codice di guasto P0300 ritorna dopo qualsiasi riparazione.

Assicurarsi che le candele siano montate correttamente e con precisione. Per allineare correttamente le candele è necessario utilizzare un misuratore di distanza tra le candele.

Se la distanza tra le candele non è esatta, si verifica un’accensione irregolare. Il costruttore del veicolo fornisce le specifiche per la distanza tra le candele. Queste specifiche sono riportate su un adesivo posto sotto il cofano del veicolo o possono essere richieste a qualsiasi negozio di ricambi locale.