Errore P0010: come risolverlo?
Definizione del codice P0010
Il codice P0010 riguarda la fasatura meccanica variabile delle valvole del motore.
A causa delle norme sulle emissioni e sulle prestazioni, i produttori hanno installato sistemi che aumentano l’alzata delle valvole del motore in determinate condizioni, a seconda del carico e delle prestazioni.
Il codice P0010 può essere accompagnato da altri codici come P0011, P0012, P0020, P0021, P0022 e altri ancora.
Cosa significa P0010
P0010 è un codice OBD-II generico che indica un problema con il modulo di controllo del motore (ECM) che rileva le variazioni nella regolazione meccanica tra l’albero a gomiti e l’albero a camme della bancata 1. Il problema dell’assetto viene solitamente rilevato a regimi più elevati, quando l’ECM tenta di regolare l’alzata della valvola a regimi più elevati.
L’ECM utilizza sensori per rilevare la posizione dell’albero a gomiti e dell’albero a camme. In base ai segnali provenienti da questi sensori, l’ECM controlla l’accensione, l’alzata delle valvole e la fase di fasatura del carburante a diverse velocità e carichi. Questo codice fa scattare la spia del motore di controllo ed eventualmente riduce le prestazioni del motore.
Qual è la causa del codice P0010?
Il codice Performance Engine Position System Performance Bank 2 può avere diverse cause:
- La sincronizzazione del motore è fuori sincrono.
- Deposito di olio motore (dovuto al mancato cambio dell’olio)
- Componenti del treno valvole usurati (catene, pignoni, guide)
- Difetti dell’albero a gomiti o del sensore dell’albero a gomiti
- Cablaggio difettoso
- Software ECM non aggiornato
- Guasto interno ECM
Quali sono i sintomi del codice P0010?
Il codice P0010 provoca l’accensione della spia Check Engine sul cruscotto. È probabile che:
- Influisce sulla qualità del motore al minimo.
- Riduce il risparmio di carburante
- Effetto sulle prestazioni del motore ad alto regime
- Non supera l’ispezione delle emissioni
Come può un meccanico diagnosticare un codice P0010?
Il codice P0010 viene diagnosticato correttamente utilizzando uno strumento di scansione avanzato in grado di rilevare le letture dei sensori e dei codici di fabbrica (non solo uno dei negozi di ricambi auto) per iniziare. Un tecnico qualificato può leggere i dati dello strumento di scansione per determinare quando e dove si è verificato il problema o se esiste ancora. Possono cancellare il codice ECM e testare il veicolo, monitorando i dati dello strumento di scansione per vedere se il guasto si ripresenta o è intermittente.
La morchia del motore proveniente dal sistema dell’olio è molto comune per questo codice di errore. È comune rimuovere la bobina indicata dal codice per verificare la presenza di depositi sul filtro a rete e attivarla manualmente con una sonda di prova.
Se il guasto è intermittente, un’ispezione visiva della bobina o del cablaggio può dare ulteriori risultati. In caso contrario, il veicolo deve essere guidato finché il problema non diventa più persistente.
Se il guasto si ripresenta immediatamente, uno strumento di scansione professionale e le relative informazioni dovrebbero essere in grado di ridurre il problema. Altrimenti, sarà necessario un misuratore di tensione digitale per monitorare i segnali del sensore. I segnali indicano cosa vede l’ECM e se sono corretti.
In base ai risultati del test, all’eventuale eliminazione del codice o dei codici e a una prova su strada durante il monitoraggio dei dati, potrebbe essere necessaria una diagnostica. La diagnostica richiede una serie di strumenti, quali:
- Strumento di scansione avanzato per leggere i valori dei dati dall’ECM.
- Estensimetro digitale con accessori
- Strumenti manuali di base per accedere all’attuatore e ai componenti della distribuzione.
Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0010.
È frequente che i tecnici inesperti deducano da questo codice che il motore ha bisogno di un nuovo attuatore o di un dispositivo di distribuzione. Senza eseguire la procedura diagnostica corretta, il proprietario di un veicolo può spendere diverse centinaia di dollari solo per continuare a ricevere lo stesso codice di errore.
Questo codice può essere risolto con una semplice procedura di apprendimento al computer o pulendo la bobina dell’attuatore e lavando il sistema dell’olio. Ho visto veicoli restituiti da altre officine dopo aver speso centinaia di dollari solo per avere il problema risolto in meno di un’ora.
Prima di sostituire i componenti in base al solo codice, si raccomanda sempre una diagnosi corretta.
Quanto è grave il codice P0010?
Il codice di guasto P0010 può causare un’anomalia nel veicolo.
- Riduzione del risparmio di carburante
- Potenza del motore inadeguata alle alte velocità
- Potenza ridotta
- Impossibilità di superare i test sulle emissioni
Un tecnico qualificato può diagnosticare il problema con gli strumenti giusti e può verificare questi potenziali problemi e il loro impatto su altri sistemi.
Quali soluzioni possono eliminare il codice P0010?
La procedura più comune per la riparazione del codice P0010 è la seguente:
- Collegare uno strumento di scansione professionale per verificare l’esistenza del codice.
- Condurre una ricerca sulle fonti professionali per i test e i valori basati sui codici.
- Controllare gli altri codici di problema che potrebbero essere correlati al problema ed eventualmente cancellare i codici di problema per vedere quali codici di problema ritornano.
- Analizzare i dati dello strumento di scansione ECM relativi al codice ed eseguire una prova su strada del veicolo analizzando i dati dello strumento di scansione ECM. Controllare se il codice P0010 si ripresenta o se si verificano sintomi, oppure determinare se il problema è intermittente.
- Controllare visivamente tutti gli elementi sopra elencati (ostruzioni dello schermo, cablaggio, ecc.).
- Se il problema persiste, eseguire un’ulteriore diagnostica utilizzando gli strumenti speciali elencati sopra.
- I segnali della bobina e il cablaggio devono essere analizzati con un misuratore di tensione digitale per determinare dove si trova il problema.
- Se i segnali e i valori dello strumento di scansione rientrano nelle specifiche, potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio del motore/temperatura.
- Controllare che i segni di fasatura sull’albero motore e sull’ingranaggio dell’albero motore siano allineati.
- Controllare le condizioni della catena/cinghia di distribuzione e delle guide per individuare eventuali segni di usura.
- Sostituire il componente difettoso rilevato durante i test di cui sopra.
Ulteriori commenti sull’inclusione del codice P0010
La fasatura del motore tra l’albero motore e gli alberi a gomito è fondamentale per le prestazioni e la fluidità del motore. Questo codice di solito indica che la fasatura non è allineata ad alti regimi, causando problemi di prestazioni quando il computer cerca di regolare le valvole.
Il codice è più comune sui veicoli Chevrolet, Subaru e BMW, anche se l’ho visto anche su altre marche. Per i veicoli con un chilometraggio più elevato, di solito sospetto la presenza di morchia nell’olio motore, un filtro della bobina intasato o un guasto alla bobina.
Per i veicoli con un chilometraggio inferiore, sospetto un problema con l’aggiornamento del software ECM, a seconda della storia della manutenzione ordinaria.
In tutti questi casi, un tecnico esperto con gli strumenti e le risorse professionali adeguate sarà in grado di determinare il vero responsabile del codice P0010.
