Errore P0521: come risolverlo?

P0521 Codice di errore OBD-II: sensore pressione olio motore/interruttore di gamma/interruttore di prestazione.

Codice diagnostico di guasto (DTC): P0521

P0521 Definizione del codice.

Il codice P0521 è definito come guasto al sensore di pressione dell’olio motore/interruttore di gamma/capacità.

Cosa significa il codice P0521

Tutti i veicoli moderni sono dotati di un modulo di controllo della catena cinematica (PCM). Questo computer controlla una serie di sensori, regolatori e altri componenti elettronici. Uno di questi è il sensore di pressione dell’olio, che rileva la pressione meccanica dell’olio nel motore. Invia quindi questa lettura al PCM sotto forma di valore di tensione.

Il PCM comunica al conducente queste informazioni in due modi. Su alcuni veicoli, sul cruscotto è presente un indicatore della pressione dell’olio. Su altri modelli non c’è un indicatore, ma una spia si accende se c’è un problema di pressione dell’olio.

Se il PCM rileva un valore inatteso, viene registrato il codice P0521. Il valore inatteso può essere semplicemente superiore o inferiore all’intervallo consentito, oppure la pressione può essere costante mentre dovrebbe fluttuare.

Quali sono le cause del codice P0521?

Le cause più comuni del codice P0521 sono le seguenti.

• Fili aperti o in cortocircuito nel circuito del modulo di invio della pressione dell’olio.
• Guasto meccanico del motore
• Pressione dell’olio non corretta
• Tuttavia, la causa più comune di questo codice di guasto è la mancata manutenzione del motore da parte del proprietario. Il mancato cambio regolare dell’olio può portare a una condizione di bassa pressione/livello dell’olio. La maggior parte dei motori consuma almeno un litro d’olio ogni 3.000 miglia. A questo punto, è necessario fare di più.

Quali sono i sintomi del codice P0521?

Come già accennato, questo problema è solitamente accompagnato da un avviso sul cruscotto a due vie. Un meccanico che lavora sull’auto può anche notare che sono stati registrati codici corrispondenti. Questi sono:

• P0520
• P0522
• P0523
• P0524

Se il livello dell’olio nel veicolo è troppo basso, ma il conducente non se ne accorge perché non ottiene una lettura precisa. Un altro sintomo può essere semplicemente un forte rumore proveniente dal motore. In caso contrario, il motore potrebbe guastarsi.

Come può un meccanico diagnosticare il codice P0521?

La diagnosi del P0521 inizia con l’utilizzo da parte del meccanico di uno scanner OBD-II per estrarre tutti i codici memorizzati dal PCM. Se la spia sul cruscotto è accesa, anche questo aiuterà il tecnico a fare una diagnosi.

Per confermare ciò che dicono i meccanismi di segnalazione del veicolo, il meccanico aprirà il cofano e controllerà il livello dell’olio. Se l’olio sembra a posto, cancella i codici del PCM e riavvia il veicolo per vedere se i codici ricompaiono. Se è così, il colpevole è il PCM.

Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0521.

Potrebbe essere necessario sostituire il sensore della pressione dell’olio, ma il meccanico non dovrebbe farlo prima di aver eseguito un controllo approfondito. Sebbene questa operazione possa cancellare il codice e far scomparire la spia del cruscotto, il motore potrebbe essere già danneggiato. Se non controllate questo aspetto, il vostro cliente tornerà sulla strada con un grosso problema sotto il cofano.

Quanto è grave il codice P0521?

Se individuato precocemente e trattato immediatamente, questo codice non deve preoccupare nessuno. Tuttavia, se il conducente tenta di ritardare questa azione, potrebbe causare gravi danni al motore. Come minimo, la riparazione sarà molto costosa. Nel peggiore dei casi, il motore potrebbe guastarsi completamente, un problema molto costoso.

Quali riparazioni possono eliminare il codice P0521?

In molti casi è sufficiente cambiare l’olio e/o resettare il sensore di pressione dell’olio. Il motore stesso potrebbe necessitare di riparazioni importanti.

Note aggiuntive sul codice P0521

Questo dovrebbe essere un buon promemoria per i proprietari che i loro veicoli devono cambiare l’olio ogni 3.000 miglia. La vostra sospensione può non sembrare un grosso problema, ma può diventarlo rapidamente.