Errore P0118: come risolverlo?

Definizione del codice P0118

Problema relativo all’elevato grado di apertura del circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT).

Cosa significa il codice P0118.

P0118 è un codice OBD-II generico che indica che il modulo di controllo motore (ECM) ha osservato un aumento di tensione superiore a 4,91 V o inferiore a -40 °C (-40 °F) all’uscita del sensore ECT.

Quali sono le cause del codice P0118?

L’intervallo del sensore ECT all’ingresso dell’ECM era di 4,91 o inferiore a -40 gradi F, indicando un circuito aperto nel sensore, nel connettore o nel cablaggio.

Quali sono i sintomi del codice P0118?

• L’ECM accende la spia di controllo del motore ed entra in modalità di sicurezza, ignorando l’ingresso a 176 gradi F.
• Il motore può avere difficoltà di avviamento a freddo e si avvia normalmente quando si riscalda.
• Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare ed esitare finché non si riscalda.
• Dopo il riscaldamento, il motore dovrebbe funzionare quasi normalmente.

Nota: i sintomi sono determinati dalla strategia di sicurezza dell’ECM del produttore per il veicolo durante il malfunzionamento e possono variare a seconda del produttore e del veicolo.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0118?

• Controlla se i connettori del sensore sono scollegati o danneggiati.
• Eseguire la scansione dei codici dei documenti in arrivo ed esaminare i dati dei fotogrammi congelati per vedere quando è stato impostato un codice.
• Cancellare i codici di errore OBD-II e testare nuovamente il sistema per verificare se il codice si è ripresentato.
• Scollegare il connettore del sensore e controllare che non vi siano contatti corrosi o piegati; se necessario, ripararli.
• Collegare i due pin del connettore per vedere se l’uscita sullo scanner mostra più di 284 gradi F, indicando che il cablaggio è corretto, e sostituire il sensore ECT.
• Oltre i 284 gradi F, il circuito ha un circuito aperto nel cablaggio, nel connettore o nell’ECM e deve essere riparato da un tecnico.

Gli errori più comuni nella diagnosi del codice P0118

• Mancata ispezione visiva dell’area problematica.
• Non seguire la procedura di test passo-passo del produttore e saltare dei passaggi.
• Sostituzione di un sensore ECT senza sapere con certezza quale sia il problema
• Non collegarlo e guardare i dati dell’ECM per vedere se la temperatura di uscita del sensore è quella prevista prima di installare un nuovo sensore ECT.

Quanto è grave il codice P0118?

Il codice P0118 provoca l’attivazione della modalità failsafe da parte dell’ECM del motore, che può causare un cattivo funzionamento o un’esitazione del motore fino a quando non si riscalda alla temperatura di esercizio. La modalità Failsafe può anche causare un consumo eccessivo di carburante, depositi di carbonio sui componenti del motore e vari disturbi alla guida, a seconda della strategia della modalità Failsafe del produttore. La guida del veicolo per un lungo periodo di tempo con il veicolo in modalità fail-safe può richiedere ulteriori riparazioni per rimuovere l’accumulo di carbonio o riparare eventuali problemi di accensione. Inoltre, le ventole di raffreddamento elettriche possono funzionare continuamente mentre il motore è in funzione.

Quali soluzioni possono riparare un codice P0118?

1. Riparare o sostituire il connettore ECT
2. Se necessario, riparare o sostituire il circuito aperto nel cablaggio.
3. Sostituzione del sensore ECT con uno nuovo.

Note aggiuntive da considerare sul codice P0118

La maggior parte dei guasti per il codice P0118 riguarda un guasto al circuito aperto del sensore ECT.