Errore P0104: come correggerlo?

P0104 Impostazione del codice di guasto.

Circuito elettrico del flusso di terra (MAF) Uscita irregolare e anomala.

• Il codice P0104 è normalmente associato ai codici P0100, P0101, P0102 e P0103.

Cosa significa P0104?

P0104 è un codice per problemi al sensore del flusso d’aria di massa (MAF) con un’uscita di alta tensione/segnale incoerente, erratica o irregolare all’unità di controllo del motore (ECU).

Quali sono le cause del codice P0104?

Il sensore MAF presenta problemi intermittenti di alta tensione di uscita e può avere diverse cause:

• La causa del problema è che il sensore di tensione non invia la tensione di uscita corretta richiesta dalla centralina.
• Il problema di base è che il flusso d’aria dal filtro dell’aria al sensore MAF è troppo irregolare.
• Il cablaggio o il sensore MAF potrebbero essere danneggiati o avere un cattivo collegamento elettrico. Potrebbe anche trovarsi troppo vicino a componenti ad alta tensione, in particolare alternatori, cavi di accensione e così via, causando interferenze di segnale anomale.
• Il sistema di aspirazione dell’aria potrebbe presentare una perdita importante, come un condotto di aspirazione danneggiato, un condotto di aspirazione dell’aria allentato, fascette stringitubo allentate o altre perdite nel sistema di aspirazione prima del sensore MAF. Le perdite possono essere costituite da fessure che si aprono e si chiudono a seconda del regime e del carico del motore.
• I sensori MAF devono operare entro certi limiti per inviare alla centralina i segnali corretti per regolare correttamente il funzionamento del motore, compatibili con le uscite degli altri sensori.

Quali sono i sintomi del codice P0104?

• Il codice P0104 è solitamente preceduto dall’accensione della spia Check Engine sul display del quadro strumenti.
• Normalmente il veicolo funziona abbastanza bene da poter essere guidato, ma necessita di attenzione. Il motore funziona quasi normalmente, ma può avere un funzionamento irregolare, una minore potenza, un ritorno di fiamma e un minimo incoerente più alto del normale. Continuare a guidare l’auto può causare danni interni al motore.

Come può un meccanico diagnosticare il codice P0104?

• Il P0104 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II. Un tecnico qualificato deve quindi resettare i codici di errore OBD-II ed eseguire una prova su strada del veicolo per verificare il ritorno del codice e della spia del motore. Questo può essere osservato guardando i dati in tempo reale sullo scanner durante la guida. Se il codice ritorna, il meccanico dovrà eseguire un’ispezione approfondita per determinare se ci sono connettori elettrici, cavi, sensori, filtro dell’aria, tubi di aspirazione e di vuoto, fascette allentate e problemi di MAF.
• Se non si riscontrano problemi, il passo successivo è quello di eseguire un test del circuito con un multimetro dotato di un display che mostri la frequenza di campionamento e le letture di tensione del campo del sensore per determinare se l’uscita del sensore MAF è effettivamente erroneamente alta.

Errori diagnostici comuni del codice P0104

• Gli errori diagnostici sono in gran parte dovuti al fatto che non è stata seguita la procedura corretta. Per prima cosa, eseguire la procedura di test per il connettore, il cablaggio e il sensore.
• Non acquistare un sensore MAF a meno che ulteriori test non indichino che il problema non esiste e che il sensore è difettoso.
• Prima di acquistare un sensore MAF, provate a pulirlo con un detergente spray specializzato, come il CRC 05110, realizzato per i sensori MAF, poiché spesso presentano un notevole accumulo di carbonio proveniente dal sistema di emissione, soprattutto al minimo.
• Il sistema di aspirazione dell’aria può avere cause semplici, come morsetti allentati, tubi dell’aria o linee del vuoto, quindi è necessaria un’ispezione approfondita prima di acquistare una costosa unità MAF.

Quanto è grave il codice P0104?

• Il codice P0104 non impedisce di guidare, a meno che la perdita non sia molto estesa.
• Un problema al sensore MAF può causare un consumo eccessivo di carburante, malfunzionamenti e difficoltà di avviamento in alcune circostanze, e persino danneggiare il motore se il veicolo è ancora in marcia, ma è meglio diagnosticare il problema con maggiore precisione.
• In alcuni casi, il codice può essere resettato e il veicolo funzionerà normalmente senza che la spia del motore o il codice ricompaia.
• Spesso, se la spia del motore si accende subito dopo l’avviamento, il sistema OBD-II può essere resettato e il veicolo funziona normalmente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0104?

Le riparazioni più comuni per riparare il codice P0104 sono le seguenti:

1. Controllare il codice con uno scanner. Resettare i codici di guasto con lo scanner OBD-II ed eseguire una prova su strada.
2. Se il codice P0104 e/o la spia del motore ritornano, eseguire la procedura di prova.
3. Controllare che il connettore elettrico sia collegato. Scollegare e reinstallare per garantire un nuovo collegamento elettrico.
4. Ispezionare attentamente il connettore per verificare che non vi siano fili sfilacciati o danneggiati. Se necessario, riparare o sostituire prima di procedere.
5. Controllare il sistema di aspirazione dell’aria per verificare che non vi siano perdite di vuoto, tubi e fascette allentati, soprattutto nelle auto più vecchie.
6. Sostituire il sensore MAF se non si riscontrano altri problemi.

Note aggiuntive sul codice P0104

Molti veicoli con chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi temporanei al sensore, che spesso si verificano durante l’avviamento o la carica prolungata del sistema di trasmissione.

Se la spia del motore si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere resettato con uno scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Pertanto, è importante verificare il guasto e ripristinarlo prima di ripararlo.