Errore P0133: come risolverlo?
P0133 Definizione del codice di errore
P0133 Circuito sensore O2 – risposta lenta
Cosa significa P0133
Il sensore 1 della bancata 1 è un sensore utilizzato dal computer (ECM) per monitorare la quantità di ossigeno in uscita dal motore. L’ECM utilizza il segnale del sensore O2 per regolare il rapporto carburante/aria del motore. Il rapporto aria/combustibile viene regolato dall’ECM per regolare il consumo di carburante e ridurre la quantità di inquinanti atmosferici in uscita dal motore. Il sensore O2 indica il rapporto aria/carburante all’ECM inviando una lettura di tensione all’ECM.
Cambiando la quantità di gas e aria che arriva al sensore, dovrebbe cambiare la tensione di uscita del sensore O2. La tensione di uscita del sensore O2 deve cambiare il più rapidamente possibile, perché quando si preme il pedale, il rapporto aria/carburante cambia immediatamente.
Il codice P0133 indica che l’ECM rileva che il sensore O2 non cambia la sua tensione di uscita abbastanza velocemente da modificare il rapporto aria/carburante. Pertanto, la definizione del codice di errore P0133 è “risposta lenta” del circuito del sensore O2 perché il circuito non risponde abbastanza velocemente.
Quali sono le cause del codice P0133?
- Sensore O2 difettoso
- Perdita dal collettore di scarico
- Perdita di vuoto del motore
- Cortocircuito o apertura sul cablaggio del sensore O2
- La fuliggine o l’olio accumulati sul sensore O2 (un accumulo eccessivo ostruisce le porte che il sensore utilizza per misurare il rapporto aria/carburante)
- Misuratore di portata massica dell’aria sporco
- Pressione del carburante non corretta
Quali sono i sintomi del codice P0133?
- Il motore si spegne o si accende male
- Basso consumo di carburante
- Perdita di potenza del motore
Come può un tecnico diagnosticare un codice P0133?
- Ispezionare visivamente i fili associati al sensore O2 per verificare che non siano usurati o saturati da agenti contaminanti come l’olio.
- Misurare la tensione di uscita del sensore O2 con uno strumento di scansione o un multimetro.
- Ispezionare visivamente la base del sensore per verificare che non vi sia saturazione di fuliggine, stress termico o depositi di olio.
- Controllare che i tubi di ingresso dell’aria e del vuoto non presentino perdite.
Errori più comuni nella diagnosi del codice P0133
- Tralasciando il fatto che un misuratore di portata massica dell’aria sporco può causare una risposta lenta del circuito del sensore O2.
- Mancata pulizia dei fili e dei terminali elettrici del sensore O2.
- Ignorare il fatto che una perdita nel condotto del vuoto o nel collettore di aspirazione può causare letture errate della tensione del sensore O2. Letture di tensione che possono impostare il codice P0133
Quanto è grave il codice P0133?
Questo particolare codice può essere dannoso per l’ambiente perché il sensore O2 serve a mantenere al minimo la quantità di inquinanti nocivi emessi dal motore. Il sensore O2 mantiene la quantità di inquinanti al minimo regolando il rapporto aria/combustibile a un livello tale da non produrre troppi inquinanti.
L’ambiente è più sensibile agli inquinanti dei gas di scarico di quanto si pensi, quindi è meglio sostituire un sensore O2 difettoso.
Quali soluzioni possono riparare un codice P0133?
- Di norma, la sostituzione del sensore di ossigeno cancella il codice P0133.
- A volte il sensore stesso non è la causa del codice P0133, quindi il tecnico deve verificare la presenza di altri guasti come perdite di vuoto, un sensore del flusso d’aria di massa sporco o perdite nel sistema di scarico.
Note aggiuntive sul codice P0133
Quando si diagnostica un codice P0133, verificare la presenza di perdite di vuoto, perdite all’ingresso e controllare il sensore del flusso d’aria di massa dell’olio o altri detriti per evitare ipotesi di diagnosi errate.
